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军报披露南部战区战机撞鸟事故:飞行员37秒3次规避居民区跳伞
  访问人数:1981    更新时间:2020-10-05 19:13:23    新闻来源:    收藏此页

 “右转、右转,对向无人区!”南部战区空军航空兵某旅飞行员王建东果断操纵战机,对准水田,猛地一拉座椅弹射手柄。

初秋,一场特情突至。险情来得太快,王建东没有丝毫犹豫。

资料图(图片来源:中国军网)

资料图(图片来源:中国军网)

1分多钟前,王建东按计划驾机升空,开展对抗空战训练。跑道延伸的方向,机翼在空中划出两道白色飘带般的涡流。

突然,两道黑影迎面飞速闪过。随着“砰”的一声,机身猛然一震,发动机工作出现异常。

“撞鸟了!”王建东迅速向指挥员报告,脑海中快速闪过机场迫降处置方法。

“注意保持,检查发动机工作。”指挥员及时提醒。

话音刚落,座舱内告警声急促响起,飞机推力急剧下降。

王建东再次推油门,飞机却没有一点“抬头”迹象。

“推力维持不住,感觉飞机在下坠。”这位拥有双学士学位、有着2100多个小时飞行经验的“老飞”判断,战机随时可能停车失去动力。他脑海里快速想到特情处置手册的规定:高度2000米以下开车不成功,应视情实施迫降或跳伞。

战机遭鸟撞击时,高度只有272.7米,不具备场内迫降条件。王建东沉着操控战机右转以避开市区,并努力保持战机状态,尽可能滑翔得更远,同时紧急搜索空地——战机左下方是成片的村庄,前方是城市上空。

“必须避开人口密集区,对向无人区!”战机右前方出现一片山头,王建东果断操纵飞机对向那里。

此时,发动机“停车告警”声急促响起,屏显画面随即黑屏。5秒钟后,机上应急电源开始供电,屏显画面恢复。这表明:发动机已停车,飞机完全失去动力。

“小山头也飞不到了。”此时,战机高度急速下降,任何操作失误都可能导致战机失速。王建东的视线中,飞机空滑方向的矢量符号对准的仍是民房。

“感觉地面从未如此清晰。”机翼下的房屋似乎触手可及。短短数秒的航程,却让这位曾驾驶战机上高原、出远海、战大漠的“老飞”,感觉异常漫长。

“就是这里了!”机头前下方突然出现几块水田,王建东立即做出选择。

战机不断下坠,王建东全力控制飞机对准水田。他深知,弹射跳伞越晚,飞机落向无人区的把握越大。

 

“确保飞机对向无人区!”王建东紧握驾驶杆,控制着飞机的方向。

1秒、2秒……连续6秒保持飞机下降方向不变后,王建东果断拉下弹射手柄,成功跳伞。此刻,战机距地面高度仅75.9米!3秒后,战机坠地。

片刻,王建东降落在一处果园,几位村民发现后,将他抬到树荫下,等待救护。

看到赶到现场的旅领导,王建东焦急地说:“我没事,别管我!快去看看有没有伤到群众。”

后续调查确认,事故系战机在起飞上升过程中,发动机遭鸟撞击导致空中停车。专家综合评估认为,王建东在37秒内3次规避居民区,一系列冷静准确的临机处置将地面伤害降到最低,没有造成人员伤亡。

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